ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷಗಳು, ಸುಧಾರಣೆ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಸಲಹೆಗಳು ಯಾವುವು

1, ಹೋಸ್ಟ್ ಕ್ರೇನ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮವು ಬದಲಾದಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕು ಮೂಲ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ನ "ಡೌನ್" ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನದ ಮಿತಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದು, ಹುಕ್ ಗುಂಪಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ಮುರಿಯುವಿಕೆಯಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಹಂತದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ CD ಮತ್ತು MD ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಪ್ಪು ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ (ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ.ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹಗ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವೈಫಲ್ಯ ದೋಷಗಳು 20.3% ಮತ್ತು 17.1% ನಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಳೆದ 1 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವು 30.5% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ತಪ್ಪಾದ ಹಂತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎತ್ತುವ ಗಾಯದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯ ರಕ್ಷಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಕ್ರೇನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ತಪ್ಪಾದ ಹಂತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ಹಂತವು ಕಾಣೆಯಾದಾಗ ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

2, ಪ್ರಯಾಣದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷ ದೋಷಗಳು ದೋಷದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 2.1% ನಷ್ಟಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಬೀಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾನದ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಕ್ಸಲ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.ಬಿರುಕನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಆಕ್ಸಲ್ ಮುರಿದು ಬೀಳುವ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಬೀಳುವ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಶಾಫ್ಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.ಗಂಭೀರ ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವ.

3, GB 6067-1985 "ಹಾಯಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಷಿನರಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು" ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಬಂಧನೆ ಇಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐ-ಕಿರಣದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರವು ಬಫರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಬಫರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ರಚನೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಬಫರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಫರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬಫರ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು I- ಕಿರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಮಾನತು ಇಯರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಬಫರ್ ಜೀವನ.

4, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಟಿವಿ ಮಾದರಿಯ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಿಡಿ-ಟೈಪ್ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಅದರ ನೋಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಚನೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಿಸುವ ಆಕಾರವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮೂಲ-ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ.ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚದರ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.GB/T 3811-2008 "ಕ್ರೇನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಕೋಡ್" ಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ಡ್ರಮ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಳಿನ ವ್ಯಾಸದ ಅನುಪಾತ.ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಚದರ ರಚನೆ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಘಟಕಗಳ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಮೋಟಾರು-ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್-ರೆಡ್ಯೂಸರ್-ರೀಲ್ ರೂಪದಿಂದ ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ರಿಡ್ಯೂಸರ್-ರೀಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ಲಾಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿ ವರ್ಧನೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ಏಕಾಂಗಿ ಬಳಕೆ.

5, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಪೋಷಕ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮೋಟಾರು ಖಾತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷ ದೋಷಗಳು 6.6% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.CD ಟೈಪ್ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೋಟರ್ ಮೋಟರ್ ಕಾರಣ, ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ 4 ಹಂತಗಳು, ಡಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮದರ್ ಮೆಷಿನ್‌ನ 1/10 ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ 2-ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಡಬಲ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಪರಿಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ತೂಕವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಿಡಿ-ಟೈಪ್ ವೈರ್ ರೋಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟ, ರಕ್ಷಣೆ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ.ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ 2, 4 ಮತ್ತು 6-ಪೋಲ್ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಫ್ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಐಪಿ 54 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಅಧಿಕ ತಾಪದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟರ್ನ ಶಬ್ದ ಕಡಿತವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಬ್ದ ಕ್ರಮಗಳು.ಒಂದೇ ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೋಟಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಲಸದ ಹಂತದ ವಿಭಜನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

6, AC ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷ ದೋಷಗಳು 10.3% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ದೋಷದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ.ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಮಾನ ತಾಪನ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಆರ್ಕ್ ಫ್ರೀವೀಲಿಂಗ್ ಸಹ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು 4 ರಿಂದ 7 ಬಾರಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೋಟಾರಿನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವವರೆಗೆ.1. 25 ಬಾರಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ರಿವರ್ಸ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ನ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಬರ್ನ್ಔಟ್ ಅನಿವಾರ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಶಾಕ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ 2-ಹಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.

7, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಂತದ ವೈಫಲ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಬಹು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ: ಡಬಲ್ ಬ್ರೇಕ್ (ಮೋಟಾರ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪರಿಹಾರ ಬ್ರೇಕ್), 3 ಬ್ರೇಕ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ + ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪರಿಹಾರ ಬ್ರೇಕ್ + ರೀಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗೇಟ್).ರೋಪ್ ಗೈಡ್‌ನ ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಟಾಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಗ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.